อากาศร้อนส่งผลต่อ EV ของคุณอย่างไร (และวิธีดูแลเมื่ออากาศร้อน!)

ตั้งแต่ปี 2020 ราคาน้ำมันพุ่งสูงขึ้น และความกังวลเรื่องมลพิษก็เพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ รถยนต์ไฟฟ้าจึงได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ข้อโต้แย้งที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าสะอาดและมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินนั้นได้รับการสนับสนุนโดยบางคน แต่ก็ยังมีความเข้าใจผิดอยู่บ้าง

บางคนลังเลที่จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าเพราะความเชื่อที่ผิดๆ เหล่านี้ ตำนานที่ใหญ่ที่สุดเรื่องหนึ่งคือ EV ใช้งานไม่ได้ในสภาพอากาศร้อน ถึงเวลาที่จะหักล้างตำนานนั้นและสำรวจว่าสภาพอากาศร้อนส่งผลต่อ EV ของคุณอย่างไร

การทำวิดีโอประจำวัน

Active Cooling กับ Passive Cooling System ใน EVs

เพื่อให้ก้อนแบตเตอรี่ EV ทำงานในระดับที่เหมาะสม ควรเก็บไว้ที่อุณหภูมิหนึ่ง แนวคิดเรื่องแบตเตอรี่ EV ที่อบในสภาพอากาศ 90 องศาเป็นความคิดที่น่าสยดสยองสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมาก มีความจริงในเรื่องนี้แม้ว่าจะไม่ถูกต้องทั้งหมด

ในช่วงแรกๆ รถ EV หลายรุ่นไม่ได้ใช้การจัดการระบายความร้อนแบบแอคทีฟสำหรับแบตเตอรี่ เทคโนโลยีการทำความเย็นแบบพาสซีฟเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้น ทำได้โดยเปลี่ยนทิศทางอากาศที่เข้ามาและใต้ก้อนแบตเตอรี่เพื่อป้องกันไม่ให้ร้อนเกินไป เทคนิคนี้ใช้ไม่ได้ผล เนื่องจากก้อนแบตเตอรี่ร้อนเกินไปและเริ่มทำงานล้มเหลว

คดีฟ้องร้องโดยเจ้าของลีฟในรัฐแอริโซนาและแคลิฟอร์เนียในปี 2555 กล่าวหาว่านิสสันล้มเหลวในการแสดงภาพช่วงโลกแห่งความเป็นจริงของลีฟอย่างถูกต้องแม่นยำในการโฆษณา นี่เป็นเพราะอายุของแบตเตอรี่ก่อนวัยอันควรเนื่องจากสภาพอากาศร้อนและวิธีการระบายความร้อนแบบพาสซีฟ

เนื่องจากเทคโนโลยี EV ได้รับการปรับปรุง หลายยี่ห้อจึงเปลี่ยนมาใช้เทคโนโลยีระบายความร้อนแบบแอคทีฟ ส่งผลให้แบตเตอรี่ไม่เสื่อมก่อนเวลาอันควรเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป ไม่ว่ารถจะจอดอยู่หรืออยู่บนถนน ก่อนการชาร์จอย่างรวดเร็ว ระบบทำความเย็นแบบแอ็คทีฟบางระบบจะอนุญาตให้ก้อนแบตเตอรี่ร้อนขึ้น จากนั้นจึงทำให้เย็นลงหลังจากนั้น ซึ่งจะทำให้กระบวนการชาร์จเร็วขึ้น

การใช้ชุดแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยให้แบตเตอรี่เย็นลงไม่ว่าจะร้อนแค่ไหน การชาร์จ EV อยู่เสมอเป็นสิ่งสำคัญ ดังนั้นสามารถใช้แหล่งพลังงานหลักเพื่อทำให้แบตเตอรี่เย็นลงได้ตามที่ต้องการ การเรียนรู้ที่มีคุณค่า เคล็ดลับการดูแลแบตเตอรี่ EV ของคุณ จะช่วยให้คุณประหยัดเงินลงที่ถนน

ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ (BTMS) คืออะไร?

การทำงานปกติของแบตเตอรี่ EV จะทำให้เกิดความร้อนตามธรรมชาติ นอกจากนี้ยังสามารถประกอบกับอุณหภูมิภายนอกได้อีกด้วย เพื่อรักษาอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดของแบตเตอรี่ จำเป็นต้องใช้ BTMS อุณหภูมิประสิทธิภาพที่เหมาะสมคือระหว่าง 20 ถึง 30 องศาเซลเซียส

หากไม่มี BTMS ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลงที่ 30 องศาเซลเซียส ผลกระทบที่พบบ่อยที่สุดคือช่วงที่ลดลงและการเร่งความเร็ว ที่อุณหภูมิ 40 องศาเซลเซียส แบตเตอรี่อาจได้รับความเสียหายร้ายแรงและไม่สามารถย้อนกลับได้ ที่อุณหภูมิสูงกว่า 80 องศาเซลเซียส อาจเกิดการหนีจากความร้อน ซึ่งแบตเตอรี่ของคุณสามารถลุกไหม้ได้

เมื่อพิจารณา ราคาเท่าไหร่ในการเปลี่ยนแบตเตอรี่เทสลา เป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงต้องรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ให้เหมาะสม

ประโยชน์ของ BTMS คือ:

ระบายความร้อนให้กับก้อนแบตเตอรี่ในสภาพอากาศร้อนเพื่อป้องกันการระบายความร้อนและการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่
การทำความร้อนก้อนแบตเตอรี่หากอุณหภูมิลดลงต่ำเกินไป
ฉนวนแบตเตอรี่จากอุณหภูมิภายนอกช่วยป้องกันการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างรวดเร็วภายในก้อนแบตเตอรี่
การระบายอากาศของก้อนแบตเตอรี่ของก๊าซอันตรายที่เกิดจากการทำงานปกติ

เทคโนโลยีทั่วไปสำหรับระบบจัดการแบตเตอรี่เทอร์มอล ได้แก่:

อากาศเย็น
การระบายความร้อนด้วยของเหลวและ/หรือการระบายความร้อนตามทิศทาง
วัสดุเปลี่ยนเฟส
โมดูลความร้อนไฟฟ้า
โมดูลท่อความร้อน

ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ใช้เพื่อปรับปรุงความปลอดภัย ประสิทธิภาพ และอายุแบตเตอรี่ เมื่อเสียบปลั๊ก EV ระบบจัดการระบายความร้อนจะเปิดใช้งานและเริ่มควบคุมอุณหภูมิของก้อนแบตเตอรี่

raspberry pi รันสคริปต์ python เมื่อเริ่มต้น

การชาร์จ EV ของคุณอย่างรวดเร็วเป็นอันตรายในสภาพอากาศร้อนหรือไม่?

จากแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นก่อนๆ ยังมีความเชื่อที่ว่าการชาร์จ EV อย่างรวดเร็วในสภาพอากาศร้อนอาจทำให้ก้อนแบตเตอรี่เสียหายได้ หากไม่มีเทคโนโลยีการทำความเย็นแบบแอคทีฟที่จำเป็น แบตเตอรี่จะร้อนขึ้นโดยที่ไม่มีทางทำให้ตัวเองเย็นลงอย่างเหมาะสม จึงทำให้อายุการใช้งานของก้อนแบตเตอรี่สั้นลง

รถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน นอกเหนือจาก Nissan Leaf รุ่นที่สอง จะไม่ได้รับผลกระทบจากปัญหานี้เนื่องจากชุดแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลวและการจัดการความร้อนแบบแอคทีฟ การรักษาระบบทำความเย็น EV ของคุณให้อยู่ในสภาพดีจะช่วยให้แบตเตอรี่ของคุณมีสุขภาพที่ดี

AC Impact EV ช่วงในสภาพอากาศร้อนหรือไม่?

ใน EV ทุกสิ่งที่คุณใช้นั้นใช้พลังงานจากก้อนแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจเลยที่พลังที่คุณใช้มากขึ้นจะส่งผลต่อระยะของ EV เนื่องจากพลังงานจะต้องมาจากที่ไหนสักแห่ง ความจริงก็คือพลังงานที่ใช้จ่ายไฟให้กับ AC เครื่องทำความร้อน หรือวิทยุของคุณนั้นน้อยมากเมื่อเทียบกับการขับเคลื่อนรถของคุณ ดังนั้นการสูญเสียในช่วงจะน้อยมาก

ซึ่งไม่ได้จำกัดเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น เนื่องจากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) จะมีระยะการทำงานที่ลดลงเล็กน้อย เนื่องจากไฟฟ้ากระแสสลับนั้นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน เมื่อ EVs มีช่วงที่สั้นกว่าในอดีต นี่เป็นปัญหา ขณะนี้ช่วง EV สูงขึ้นอย่างมาก แทบไม่สังเกตเห็นการสูญเสียในช่วงที่เกิดจาก AC เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์คือการใช้วงจรปรับสภาพเบื้องต้นในขณะที่เสียบปลั๊กไฟเพื่อทำให้ห้องโดยสารเย็นลงก่อนการเดินทางของคุณ ดังนั้นเครื่องปรับอากาศจะมีงานทำน้อยลง ช่วยให้คุณประหยัดพลังงาน

EV ของคุณจะร้อนเกินไปในสภาพอากาศร้อนหรือไม่?

การนั่งอยู่ท่ามกลางการจราจรในวันที่แดดจ้าจัดในรถที่เผาไหม้ภายในไม่ใช่วิธีที่ดีที่สุดที่จะใช้เวลาของคุณ การที่รถของคุณร้อนจัดจะทำลายซากปรักหักพังตลอดทั้งวัน หลายคนคิดว่า EV ร้อนจัดมากกว่ารถยนต์ (ICE) แต่นี่เป็นความจริงหรือไม่?

รถยนต์ไฟฟ้านั่งอยู่ในการจราจรในวันที่มีแดดจัดจะไม่ทำให้รถร้อนเกินไป

มีหลายครั้งที่รถยนต์ไฟฟ้าถูกไฟไหม้ขณะอยู่บนท้องถนน เมื่อตรวจสอบเพิ่มเติม กรณีเหล่านี้ไม่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิภายนอกเพียงอย่างเดียว มีหลายเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าถูกเจาะ นอกเหนือจากวันที่อากาศร้อน หนึ่งในกรณีดังกล่าวเกี่ยวข้องกับเทสลาที่เกี่ยวข้องกับการชนที่เจาะแบตเตอรี่ ไม่กี่สัปดาห์ต่อมา รถถูกไฟไหม้ในวันที่อากาศร้อนขณะนั่งอยู่ที่ลานขยะ

EVs สามารถใช้ได้ในทุกอุณหภูมิด้วยการดูแลที่เหมาะสม

อย่างที่เราเห็น มีความเชื่อผิดๆ มากมายเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพต่ำในสภาพอากาศร้อน แม้ว่าชุดแบตเตอรี่ EV จะต้องเผชิญกับความร้อนจริง แต่ความร้อนที่เกิดขึ้นจะได้รับการจัดการอย่างมีประสิทธิภาพโดยระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ของรถยนต์ ด้วยระบบการจัดการแบตเตอรี่ที่เหมาะสม EV ของคุณจะควบคุมอุณหภูมิได้เองและป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เสื่อมคุณภาพ