Regenerative Shocks คืออะไร และจะเพิ่มระยะของ EV ได้อย่างไร?

ผู้อ่านเช่นคุณช่วยสนับสนุน MUO เมื่อคุณทำการซื้อโดยใช้ลิงก์บนเว็บไซต์ของเรา เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นจากพันธมิตร อ่านเพิ่มเติม.

Regenerative Braking เป็นเทคโนโลยีที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า ช่วยฟื้นคืนพลังงานที่อาจสูญเสียไปเมื่อเหยียบเบรก การเบรกแบบใหม่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าของรถเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อป้อนพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ของ EV เบรกแบบจ่ายพลังงานกลับคืนสู่สภาพเดิมนั้นยอดเยี่ยม และสามารถเสริมด้วยเทคโนโลยีใหม่ที่ไม่ธรรมดา นั่นคือ เบรกแบบจ่ายพลังงานกลับคืน

สร้างวิดีโอประจำวัน

แล้วโช็คแบบปฏิรูปคืออะไร และทำงานร่วมกับเบรกแบบปฏิรูปอย่างไรเพื่อเพิ่มช่วง EV ของคุณ

Regenerative Shocks คืออะไร?

โช้กอัพแบบสร้างใหม่จะดึงพลังงานจากการเคลื่อนที่เชิงเส้นของระบบกันสะเทือนที่มิฉะนั้นจะสูญเสียไปในรูปของความร้อนในโช้กแบบเดิมๆ แล้วแปลงเป็นไฟฟ้า ไฟฟ้านี้สามารถใช้จ่ายไฟให้กับระบบเสริมของรถหรือป้อนแบตเตอรี่ได้หากรถที่มีปัญหาเป็นไฟฟ้า

วิธีหนึ่งในการควบคุมพลังงานนี้ เช่น การช็อกแบบสร้างใหม่ซึ่งพัฒนาโดยนักเรียนที่ กับ คือการใช้ระบบไฮดรอลิกที่หมุนกังหัน จากนั้นกังหันจะหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สร้างกระแสไฟฟ้า จากข้อมูลของนักเรียน ช็อกที่เกิดขึ้นใหม่สามารถสร้างกระแสไฟฟ้าได้จำนวนมากจากถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ซึ่งช่วยบรรเทาความเครียดบนไดชาร์จ

...นักเรียนพบว่าในรถบรรทุกหนักแบบ 6 ช็อต โช้คอัพแต่ละอันสามารถสร้างได้เฉลี่ย 1 กิโลวัตต์บนถนนมาตรฐาน — มีกำลังมากพอที่จะแทนที่ภาระของกระแสสลับขนาดใหญ่ในรถบรรทุกหนักและยานพาหนะทางทหาร...

ออดี้ยังได้พัฒนาระบบกันสะเทือนที่ใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ติดอยู่กับแดมเปอร์แบบหมุน ซึ่งการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนจะใช้เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าและป้อนเข้าสู่แบตเตอรี่ขนาด 48 โวลต์ กลุ่มรถยนต์ EV ของ Audi กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องดีที่จะได้เห็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันนำเทคโนโลยีใหม่นี้ไปใช้ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไป

เป็นเรื่องน่างุนงงที่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่นิยมเปลี่ยนโช้คอัพใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วนเกี่ยวกับประสิทธิภาพและระยะทางสูงสุด ลองนึกภาพการควบคุมพลังจากการเคลื่อนไหวของระบบกันสะเทือนปกติที่เกิดจากความไม่สมบูรณ์ของถนน และเปลี่ยนการเคลื่อนไหวเหล่านี้ให้เป็นพลังงานที่มีประโยชน์ซึ่งสามารถเปลี่ยนเส้นทางไปยังแบตเตอรี่ EV

ด้วยส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนทั่วไป แม้แต่ชิ้นส่วนที่ติดตั้งกับ EV สมัยใหม่ พลังงานที่สร้างขึ้นโดยการเคลื่อนไหวตามปกติของระบบกันสะเทือนจะสูญเปล่า แม้ว่าการกระแทกแบบสร้างใหม่จะฟังดูเป็นประโยชน์อย่างมาก แต่ก็ยังไม่มีการพูดถึงกันอย่างกว้างขวาง คนส่วนใหญ่รวมถึงเจ้าของรถ EV ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้

ผู้ผลิตรถยนต์รายใดกำลังทำงานกับ Regenerative Shocks?

ดูเหมือนจะไม่มีแรงผลักดันใดๆ อย่างน้อยก็ในที่สาธารณะ จากผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำงานเกี่ยวกับแรงกระแทกประเภทนี้ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าไม่มีที่ว่างสำหรับการยอมรับเทคโนโลยีจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น หนึ่งในผู้บุกเบิกในการพัฒนาโช้คอัพแบบปรับสภาพได้คือทีมนักศึกษาที่ MIT ดังกล่าวข้างต้น

นักศึกษาของ MIT ได้ก่อตั้งบริษัทที่ชื่อว่า Levant Power Corp ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อนำไปสู่การยอมรับอย่างแพร่หลายและความเป็นไปได้ของแรงกระแทก ผลิตภัณฑ์นี้มีชื่อว่า GenShock และในที่สุดบริษัทก็ได้ร่วมมือกับ ZF เพื่อนำผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาด เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นเพราะข่าวส่วนใหญ่เกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนย้อนหลังไปถึงปี 2013 และไม่มีการอัปเดตเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ GenShock

ออดี้ยังอยู่ในระดับแนวหน้าในการพัฒนาโช้คอัพแบบปรับสภาพใหม่ด้วยระบบกันสะเทือน eRot ของพวกเขา แต่ยังไม่ชัดเจนว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันยังคงทำตามเป้าหมายนี้ต่อไปหรือไม่ เนื่องจากไม่มีข้อมูลใหม่ปรากฏขึ้นจากออดี้เกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้

วิธีรับอีโมติคอนบน Twitch มากขึ้น

EVs สมัยใหม่ได้ประโยชน์จาก Regenerative Shocks อย่างไร?

EVs โดยอาศัยการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าจึงมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์สันดาปภายใน รถยนต์ไฟฟ้ายังมีแนวโน้มที่จะมีอากาศพลศาสตร์มากขึ้นเพื่อเพิ่มระยะของยานพาหนะให้สูงสุด อีกวิธีหนึ่งที่ EV เพิ่มประสิทธิภาพได้คือ การเบรกแบบใหม่ ซึ่งจะกู้คืนพลังงานที่อาจสูญเสียไปเป็นความร้อนจากแรงเสียดทานเบรก

รถยนต์ไฟฟ้าได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงประสิทธิภาพเป็นหลัก และการเพิ่มระบบกันสะเทือนแบบเปลี่ยนสภาพใหม่สามารถช่วยให้รถยนต์ไฟฟ้าฟื้นพลังงานได้โดยการใช้ประโยชน์จากสิ่งที่พบได้ทั่วไป เช่น ความไม่สมบูรณ์ของถนน เทคโนโลยีนี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งหากนำไปใช้ใน ยานพาหนะไฟฟ้านอกถนน เช่น Rivian R1T แน่นอนว่าการขี่แบบออฟโรดจะทำให้ระบบกันสะเทือนเคลื่อนไหวมาก ซึ่งน่าจะส่งผลให้มีการกู้คืนพลังงานมากขึ้น

Regenerative Shocks เป็นตัวเปลี่ยนเกมที่อาจเกิดขึ้น

แรงกระแทกแบบสร้างใหม่เป็นแนวคิดที่ยอดเยี่ยม และเป็นเรื่องแปลกที่ไม่มีผู้ผลิตรถยนต์ EV รายใหญ่รายใดพยายามนำสิ่งเหล่านี้เข้าสู่ตลาด หากโช๊คสร้างใหม่ออกสู่ตลาด เทคโนโลยีนี้มีศักยภาพที่จะกลายเป็นการปฏิวัติ บางทีเทสลาอาจจะกระโดดและใส่แรงกระแทกเหล่านี้ในโมเดล 3 รุ่นต่อไป