Home-theater-designers
คุณเคยสงสัยหรือไม่ว่าระบบ HVAC ของ EV ของคุณทำงานอย่างไร? ยานพาหนะทั่วไปใช้ความร้อนของเครื่องยนต์เพื่อทำให้ห้องโดยสารของคุณร้อนขึ้นในช่วงเดือนที่หนาวเย็นของปี แต่ EV จะจัดการงานเดียวกันนี้อย่างมีประสิทธิภาพได้อย่างไร?
รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินยังใช้คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานสำหรับ AC ซึ่งขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ของรถยนต์ คำถามคือ EV จะจัดการระบบ AC โดยไม่มีเครื่องยนต์ได้อย่างไร?
คลิปวิดีโอประจำวันนี้
เครื่องปรับอากาศทำงานอย่างไรในรถยนต์ไฟฟ้า?
ในรถยนต์ทั่วไป คอมเพรสเซอร์เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของระบบปรับอากาศ สิ่งที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับคอมเพรสเซอร์ในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สทั่วไปคือ เครื่องยนต์สร้างกำลังที่จำเป็นในการหมุนรอกของคอมเพรสเซอร์ ทำได้โดยใช้สายพานที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ซึ่งท้ายที่สุดจะหมุนคอมเพรสเซอร์
เห็นได้ชัดว่า รถยนต์ไฟฟ้าไม่มีเครื่องยนต์ที่สามารถใช้จ่ายไฟให้กับคอมเพรสเซอร์ของระบบปรับอากาศได้ จะต้องเกิดอะไรขึ้นเพื่อให้คอมเพรสเซอร์ทำงาน
คำตอบนั้นค่อนข้างตรงไปตรงมา หากคุณพิจารณาแหล่งพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ในรถยนต์ไฟฟ้า แทบทุกอย่างจะหมุนรอบแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นวิธีการทำงานของคอมเพรสเซอร์ของ EV คอมเพรสเซอร์ EV ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีพลังงานจากแบตเตอรี่
มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กทำงานที่คอมเพรสเซอร์ เช่นเดียวกับกำลังของเครื่องยนต์ที่ปกติจะทำในรถยนต์ทั่วไป เมื่อกระบวนการนี้ดำเนินไป การทำงานจริงของระบบปรับอากาศจะคล้ายกับที่เกิดขึ้นในรถยนต์ทั่วไป ระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้ายังมีเครื่องระเหยและคอนเดนเซอร์ เช่นเดียวกับในรถยนต์ทั่วไป
ข้อเสียเพียงอย่างเดียวเมื่อใช้ระบบปรับอากาศของ EV คือ คุณต้องจำไว้ว่าคุณกำลังใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ซึ่งจะส่งผลต่อช่วงรวมของรถ
เครื่องทำความร้อนทำงานอย่างไรใน EV?
วิธีการทำความร้อนของห้องโดยสารอาจแตกต่างกันไปตามรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อพิจารณารถยนต์ไฟฟ้ากับรถยนต์สันดาปภายในทั่วไป EVs มีประสิทธิภาพมากขึ้น . เมื่อคุณต้องการเคลื่อนย้ายด้วยรถยนต์ไฟฟ้า ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่จะถูกแปลงเป็นพลังงานกลเป็นส่วนใหญ่ เพื่อให้แน่ใจว่ากระบวนการนี้จะมีประสิทธิภาพมาก แต่สำหรับรถยนต์ ICE พลังงานจำนวนมากจากน้ำมันเบนซินไม่ได้ช่วยให้รถเคลื่อนตัวได้ มันสูญเปล่าเป็นความร้อน
นี้เป็นสิ่งที่ไม่ดีอย่างแน่นอน แต่ในแง่ของการช่วยให้ห้องโดยสารของรถร้อนในช่วงฤดูหนาว ก็ไม่ได้เป็นปัญหาที่ไม่ดีนัก โดยพื้นฐานแล้ว ความไร้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เบนซินนั้นจริงแล้วช่วยให้ห้องโดยสารของคุณน่าอยู่ได้ในสภาพอากาศหนาวเย็นโดยไม่ต้องสิ้นเปลืองพลังงานเพิ่มมากนัก ในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้า การทำความร้อนในห้องโดยสารต้องใช้พลังงานเพิ่มเติม นี่คือเหตุผลว่าทำไมถ้าคุณกำลังพยายาม เพิ่มระยะ EV ของคุณ การขับรถในสภาพอากาศหนาวเย็นไม่ใช่ความคิดที่ดีที่สุด
ในรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่น ห้องโดยสารจะได้รับความร้อนโดยใช้ตัวต้านทานที่จ่ายไฟโดยตรงจากแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นปัญหาเนื่องจากช่วง EV จะได้รับผลกระทบโดยตรงเมื่อคุณใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสาร สิ่งนี้จะกลายเป็นปัญหาเมื่อขับรถในอุณหภูมิที่เย็นจัด และช่วงของคุณลดลงอย่างรวดเร็ว แต่คุณยังคงต้องระเบิดความร้อนอย่างต่อเนื่อง หากสถานีชาร์จที่ใกล้ที่สุดอยู่ห่างออกไป สถานการณ์ทั้งหมดอาจดูน่ากลัวเล็กน้อย ไม่แปลกใจเลยที่คนบางคน ทุกข์ทรมานจากความวิตกกังวลช่วง !
แบตเตอรี่ของ EV ยังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพน้อยลงในสภาพอากาศหนาวเย็น ซึ่งเป็นอีกสูตรหนึ่งสำหรับระยะที่ลดลง ที่จริงแล้วปั๊มความร้อนเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากกว่าในการให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารของรถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากไม่ได้ใช้ตัวต้านทานเพื่อให้ความร้อนแก่ภายในรถยนต์ไฟฟ้า
ปั๊มความร้อนช่วยให้ EV ของคุณอบอุ่นได้อย่างไร?
ปั๊มความร้อนเป็นอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สามารถนำมาใช้เพื่อให้ความร้อนภายในรถของคุณได้ เทสลาได้เริ่มใช้เทคโนโลยีนี้ในรถยนต์ทุกรุ่น สาเหตุหลักประการหนึ่งคือ ในช่วงฤดูหนาว รถ EV จำนวนมากต้องทนทุกข์ทรมานจากการสูญเสียระยะ การทำความร้อนตัวต้านทานเพื่อให้ห้องโดยสารอุ่นจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่โดยตรง ดังนั้นยิ่งต้องการความร้อนมากเท่าใด แบตเตอรี่ก็จะยิ่งหมดพลังงานมากขึ้นเท่านั้น เห็นได้ชัดว่านี่เป็นภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกที่ต้องได้รับการแก้ไข
ปั๊มความร้อนเป็นทางออกที่ดีเพราะทำงานเหมือนกับระบบปรับอากาศทั่วไป ปั๊มความร้อนยังมีส่วนประกอบที่ฟังดูคุ้นเคย เช่น คอมเพรสเซอร์ เครื่องระเหย และคอนเดนเซอร์ องค์ประกอบเหล่านี้ทำงานพร้อมกันเพื่อให้ความร้อนแก่รถยนต์ไฟฟ้าในช่วงฤดูหนาว ปั๊มความร้อนเป็นอุปกรณ์ที่แยบยลอย่างยิ่งที่จะย้อนกลับผลิตภัณฑ์สุดท้ายของวงจรเครื่องปรับอากาศทั่วไปของคุณ โดยส่งความร้อนแทนอากาศเย็น
ปั๊มความร้อนมีประสิทธิภาพมากกว่าตัวต้านทานเพื่อให้ความร้อน เคล็ดลับคือแทนที่จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียวเพื่อให้ความร้อนแก่ห้องโดยสาร ปั๊มความร้อนจะใช้อากาศภายนอกเพื่อถ่ายเทพลังงานไปยังสารทำความเย็นในเครื่องระเหย สารทำความเย็นนี้ซึ่งเริ่มเดือดเนื่องจากมีจุดเดือดต่ำมาก จะกลายเป็นก๊าซและเดินทางไปยังคอมเพรสเซอร์ สารทำความเย็นจะไหลผ่านคอมเพรสเซอร์ ส่งผลให้ก๊าซแรงดันสูงที่อุณหภูมิสูงขึ้น
ก๊าซร้อนนี้จะเดินทางไปยังคอนเดนเซอร์ โดยที่อากาศจะพัดผ่าน โดยถ่ายเทความร้อนไปยังห้องโดยสารของรถ กระบวนการนี้จะทำให้สารทำความเย็นเย็นลง ซึ่งจะกลายเป็นของเหลวอีกครั้ง กระบวนการนี้เกิดขึ้นซ้ำหลายครั้งและมีประสิทธิภาพมากกว่าการใช้องค์ประกอบต้านทานเพื่อทำให้รถร้อน ส่วนใหญ่เป็นเพราะคุณกำลังนำพลังงานจากสภาพแวดล้อมภายนอกมาใช้ หากอากาศภายนอกเย็นเพียงพอ ในที่สุดจะมีจุดที่ปั๊มความร้อนไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ แม้ว่าสิ่งนี้จะเป็นจริงสำหรับกรณีที่รุนแรง แต่ปั๊มความร้อนจะทำงานได้ดีในฤดูหนาวส่วนใหญ่
ปั๊มความร้อนเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการทำให้ EV ของคุณร้อน
มีหลายวิธีในการให้ความร้อนแก่รถของคุณในช่วงฤดูหนาว แต่ปั๊มความร้อนเป็นทางออกที่ดีที่สุดในขณะนี้ เมื่อใดก็ตามที่คุณซื้อ EV ตัวต่อไป อย่าลืมถามว่ารถมีการติดตั้ง EV หรือไม่
โหมดมืดของ file explorer ไม่ทำงาน